ASOCIACIÓN DE TAXISTAS ASALARIADOS COSTA ADEJE (A.T.A.C.A.)-SECCIÓN SINDICAL "SINDICALISTAS DE BASE" TAXISTAS ASALARIADOS MUNICIPIO DE ADEJE (S.B. TAXIS)
C O M U N I C A D O
ASÍ SE FORRAN ALGUNOS COMPRANDO Y VENDIENDO LICENCIAS DE AUTO TAXIS Y VTC TAXIS.
La burbuja de la que no hablan ni AUTO TAXI ni VTC TAXI: así funciona las operaciones especulativas de reventas de licencias
AUTO TAXIS Y COOPERATIVAS DE TAXIS • VTC TAXI Y LAS APLICACIONES UBER Y CABIFY • SON LOS MISMOS PERROS CON DISTINTOS COLLARES • [1]
MADRID • sábado 04 de agosto de 2018 • Horas 11:02 •
Raúl (nombre modificado) es un boliviano de 47 años que lleva desde 2009 en España. Tras pasar por varios trabajos, lleva dos años como taxista AUTO TAXI. No lo hace a través de su licencia AUTO TAXI ni de su propio coche, sino como autónomo, manejando el vehículo y la licencia de otro taxista en horario nocturno.
"El taxista AUTO TAXI que me deja su coche tiene dos licencias", relata a este diario, "pero llegó a tener tres. La tercera la vendió en 2006, no sé por cuánto dinero, pero él la compró en los años 80, así que imagínate lo que se habrá sacado revendiéndola ahora". De las dos licencias AUTO TAXIS que le quedan al propietario, "una la explota él con un familiar, mientras que la segunda la explotamos otro compañero y yo. Mi compañero tiene más suerte, ya que él está contratado, pero yo estoy de autónomo, así que es como si me alquilase el servicio".
A cambio de su trabajo, Raúl recibe el 60 % de lo que facture mientras conduce el AUTO TAXI de su 'jefe', a lo que debe restar otros gastos como la gasolina, que, al contrario de su compañero, también corre de su cuenta: "Al año yo le facturo cerca de 40.000 euros. Quitando los gastos, impuestos, cuota de autónomos y demás, me quedan unos 900 y pico euros netos al mes, no llego a los 1.000".
Conductores precarios con licencias ajenas
Raúl nos pone en contacto con otro conductor que tiene una situación casi idéntica a la suya, pero en la frontera contraria de la batalla. Adrián es un madrileño de 38 años que trabaja como conductor de un VTC TAXI pero tampoco lo hace con su propia licencia. En su caso explota la de otro conductor, que trabaja para Cabify.
En el caso de Adrián, la ecuación es bastante más compleja: "El dueño de la licencia VTC TAXI nunca me ha querido contar cómo lo tiene montado, pero, por lo poco que me ha dicho, sé que la licencia que él tiene se la compró a otra persona que, a su vez, se la compró a un tipo que tiene cientos de licencias. Un día, entre bromas, le pregunté cuánto le había costado la licencia, pero solo me dijo una cosa: 'Cinco cifras'. Le apreté y me concretó un poco más: 'más de 10.000 euros, pero menos de 50.000 euros'".
"El dueño de mi licencia se la compró a otro que, a su vez, se la compró a un tipo que tiene cientos de licencias; pagó entre 10.000 €UROS y 50.000 €UROS"
Adrián no está nada contento con su sueldo: "Si quito todos los impuestos, la limpieza del coche y demás, me quedo con unos 800 euros netos al mes. No te imaginas lo que me jode tener que ir a H&M a comprarme un traje y varias camisas (la etiqueta es obligatoria) para aparentar ser quien no soy. Me paso el día trabajando como un animal y disfrazado de pingüino para ganar 800 euros. Si no fuera porque no tengo otra cosa, lo dejaría".
Tanto Raúl como Adrián representan una realidad que, sin ser necesariamente mayoritaria, sí resulta significativa: la de conductores de AUTO TAXI y VTC TAXI que trabajan en condiciones delicadas, ganando un sueldo que roza lo precario y que, además, viven inmersos en una tendencia presente en los últimos años: la de las licencias de AUTO TAXI y VTC TAXI que, ante la escasez de permisos, se venden a precios que multiplican escandalosamente el dinero que se pagó por ellas en su momento.
Pero, ¿cómo funciona exactamente la venta de licencias de AUTO TAXI y VTC TAXI ? ¿Cuánto se suele pagar por ellas? ¿Hay tanto beneficio? ¿Cuántos conductores se hacen con una licencia para trabajar con ella y cuántos para revenderlas y especular con ellas? ¿Hasta qué punto es lógico que las licencias de AUTO TAXI se revendan a un precio del 600 % frente a su coste original y las de VTC TAXI a un 1250 %? Este es un acercamiento a esa práctica de la que, con huelga o sin ella, ni los taxistas AUTO TAXIS ni los VTC TAXIS quieren hablar casi nunca.
¿ Cuánto cuestan las licencias de AUTO TAXI y VTC TAXI en el mercado secundario, tambien, llamado "mercado negro o persa" ?
Detrás de todos estos asuntos hay una pregunta recurrente: ¿ por cuánto se revenden las licencias de AUTO TAXI ?
La pregunta por lo general suele evolucionar hacia un tono de acusación, el que señala a los taxistas españoles como posibles especuladores de sus propias licencias: ya sea comprándolas para revenderlas automáticamente o comprándolas para explotarlas durante un tiempo y revendiéndolas varias décadas después por un precio que se ha multiplicado de manera llamativamente exponencial.
A día de hoy es prácticamente imposible comprar una licencia de AUTO TAXI o VTC TAXI a través de la administración pública, ya que los cupos están casi siempre cerrados. Por tanto, la única opción de hacerse con una de ellas pasa por recurrir al mercado secundario, es decir, comprarle la licencia al taxista o conductor VTC TAXI que ya dispone de una, todo ello pasando por la administración... o no.
El precio de las licencias de AUTO TAXIS en el mercado secundario ha aumentado en 602,29% (115.822 euros) en los últimos 32 años
Hemos intentado saber qué precios pueden alcanzar estas licencias AUTO TAXIS en ese mercado secundario: se trata de una tarea tremendamente complicada, pero hay algunos baremos que nos permiten acercarnos a los precios reales. En el caso de Barcelona, cualquier transmisión de licencia de AUTO TAXI pasa por el Institut Metropolitá del Taxi (IMET), que desde 1986 guarda un registro del precio medio anual pagado por estas licencias en el mercado secundario.
Si analizamos los datos proporcionados por el IMET a este diario vemos varias cosas llamativas. En primer lugar, el brutal aumento en los últimos 32 años: de los 19.230 euros de media por los que se vendía una licencia de AUTO TAXI en 1986 hemos pasado a los 135.052 euros actuales. Es decir, en estos 32 años el precio de las licencias de AUTO TAXI en el mercado secundario han aumentado en 115.822 euros, es decir, en un 602,29 %. Si actualizamos las cifras antiguas al IPC actual, los 19.230 euros de 1976 serían unos 55.209 euros actuales: en ese caso, el aumento del precio sería del 144 %.
En segundo lugar, vemos un punto clave en el que la cosa se disparó de manera brutal en las ventas de licencias AUTO TAXIS : fue a partir de 2003 (41.558 euros) cuando el precio empezó a subir de manera sideral, alcanzando los 130.240 euros en 2007, apenas cuatro años después.
¿ Y las licencias de VTC TAXIS ?
Si en el caso de los AUTO TAXIS es complicado establecer baremos, en el de las VTC TAXIS la cosa roza lo imposible, ya que no hay ningún tipo de registro oficial que deje constancia, de manera abierta, de la evolución de dichos precios.
Sin embargo, de nuevo podemos hacer acercamientos bastante certeros. Hace pocos meses este diario publicaba un reportaje en el que ponía cara a los verdaderos ganadores de las guerras del TAXI: en él contábamos cómo 26 empresarios españoles acumulan cerca de 10.000 licencias VTC TAXIS con un valor potencial de 450 millones de euros.
Entre estos 'agraciados' se encuentran empresarios del sector del transporte como Juan Ortigüela Tellería, banqueros como Jaime Castellanos (presidente en España del banco de inversión Lazard, expresidente de Recoletos y Vocento y cuñado de Emilio Botín), directivos de fondos de inversión (Pedro del Corro y Álvaro Garteiz), empresarios del sector del acero (Juan María Riberas Mera, CEO de Gonvarri) y hasta un extaxista AUTO TAXI (José Antonio Parrondo, presidente de la Asociación Gremial del Taxi de Madrid entre 2007 y 2009).
Pero hay un grupo especialmente predominante entre los nuevos y masivos propietarios de licencias VTC TAXIS : nos referimos a grandes empresarios del sector tecnológico español como Zaryn Dentzel (fundador de Tuenti), Félix Ruiz (fundador de Tuenti y presidente de Jobandtalent), Hugo Arévalo (inversor en Tuenti, Hawkers o Cabify), Bernardo Hernández (exGoogle, exYahoo, antiguo presidente ejecutivo de Tuenti y cofundador de Idealista), Rosauro Varo (Pepephone), Juan de Antonio Rubio (fundador de Cabify) o Juan García Braschi (director financiero de Cabify).
Resulta imposible saber cuánto pagaron cada uno de ellos por sus licencias. En cualquier caso, diversas fuentes del sector estiman que las licencias VTC pudieron costar entre 4.000 y 5.000 euros en su origen, con lo que, con la valoración actual de entre 50.000 y 60.000 euros de cada licencia, podemos hacer una estimación: en apenas muy pocos años, las licencias VTC TAXIS en España han aumentado su precio entre un mínimo del 1000 % y un máximo del 1500 %.
¿ Cuántos conductores tienen varias licencias de AUTO TAXIS ?
La impugnación como saben, la presentamos ante el Ayuntamiento la fecha 09 de julio de 2018, y ese Ayuntamiento a la velocidad de un cohete contestan la fecha 12 de julio de 2018, tan sólo tardaron dos días naturales en contestar, cuya resolución consta de 30 (treinta paginas), lo más importante que dejan constancia a lo solicitado en nuestro escrito, respecto "QUÉ RECURSOS, QUÉ ÓRGANOS Y QUÉ PLAZOS CABEN CONTRA LA VICIADA RESOLUCIÓN" [2]
La resolución firmada por el caudillo alcalde, José Miguel Rodriguez Fraga, y por el cepillo secretario municipal, Hector Gallego del Pozo, notificada la fecha 12 de julio de 2018, confirman que NO CABE recurso vía administrativo, SOLO CABE recurso vía órgano judicial contencioso administrativo, plazo de DOS MESES, por lo cual antes de la fecha 12 de octubre de 2018, hay que presentar DEMANDA RECURSO VÍA CONTENCIOSO ADMINISTRATIVO de Santa Cruz de Tenerife...
En el debate sobre los pecados que puedan haber cometido los taxistas AUTO TAXIS a lo largo de las últimas décadas hay una sospecha permanente: la del taxista AUTO TAXIS que acumula un elevadísimo número de licencias para poner a otras personas a trabajar en su favor, quedándose gran parte de la recaudación. También es recurrente la crítica hacia los taxistas AUTO TAXIS que, aparentemente, adquieren muchas licencias con ánimo puramente especulativo. ¿Es eso cierto?
En este caso sí contamos con datos que nos permiten hacer un retrato fiel de la situación. Según un estudio realizado por el ayuntamiento de Madrid en 2017, el Área de Prestación Conjunta del Taxi de Madrid (conformada por 46 municipios) cuenta con 15.723 licencias AUTO TAXIS, de las cuales 9.541 (el 60,64 %) son explotadas y conducidas por su único propietario.
Además, el registro de licencias AUTO TAXIS tiene 20.691 conductores, de los que el 73 % (14.566) son a la vez titulares de dichas licencias AUTO TAXIS, mientras que el 27 % son conductores contratados.
En cuanto al reparto de licencias AUTO TAXIS, el 83,86 % de los titulares de las licencias solo tiene una, mientras que el 9,63 % tiene dos, el 5,71 % tiene tres y el 0,80 % tiene cuatro o más licencias a su nombre.
En Barcelona, los datos proporcionados por el Institut Metropolità del Taxi de Barcelona muestran que, de las 10.522 licencias AUTO TAXIS disponibles en el ámbito geográfico, 618 pertenecen a empresas, mientras que las 9.904 restantes corresponden a particulares.
Dentro de los taxistas AUTO TAXI particulares, 9.359 conductores poseen una única licencia AUTO TAXI. En el otro extremo, 233 taxistas se reparten las 540 restantes, con lo que en total tocan a 2,31 licencias AUTO TAXI por persona.
La información pública nos muestra algunos datos que también son interesantes. De los 9.359 taxistas AUTO TAXI con una única licencia, 930 dan trabajo a 1.057 conductores asalariados, que trabajan como dependientes de dicha licencia AUTO TAXI, normalmente a cambio de un porcentaje, como en el caso de Raúl, el taxista AUTO TAXI con el que abríamos este reportaje.
BARCELONA • Por su parte, los 233 taxistas AUTO TAXIS que tienen más de una licencia cuenta con 772 conductores dependientes que se encargan de explotar dichas licencias AUTO TAXIS en diferentes horarios.
Municipio de excelencia turístico de ADEJE • Tenerife •
Licencias de AUTO TAXIS en municipio de excelencia turístico de ADEJE en circulación tan solo existen 178 (ciento setenta y ocho), escasas e insuficiente para ofrecer un eficaz y seguro transportes de *servicio público* de AUTO TAXI en un municipio de excelencia turístico de ADEJE fijada la *población real* más de 250.000 (doscientas cincuenta mil) personas, de media diariamente, clientes potenciales de todas las actividades económicas y comerciales establecidas en municipio de ADEJE , por lo tanto existe plena viabilidad para la aprobación definitiva más de 150 (ciento cincuenta) licencias de auto taxis de nueva creación, puesto que ese Ayuntamiento de ADEJE con objetivos perniciosos en los últimos quince años han BLOQUEADO.
La población aumenta, las licencias de AUTO TAXI no, los propios Ayuntamientos han BLOQUEADO los procedimientos legales de licencias de AUTO TAXIS de nueva creacion, con objetivos perniciosos de favorecer, fomentar y amparar las cotizaciones de las operaciones especulativas y prohibitivas de compras ventas de las mismas en cantidades dinerarias desorbitadas, por ejemplo en municipio de ADEJE por cada licencia pagan a toque tejas mas de 300.000 (trescientos mil) euros, presuntos dineros sucios de dudosas procedencias, por parte de individuos plagados de historiales delictivos : GANGOCHEROS • VIOLADORES • PROXENETAS • ASESINOS • NARCOTRAFICANTES • actuando en connivencias bananeras las áreas municipales de Turismos, Transportes y Policia Local, con la bendición y protección del caudillo alcalde José Miguel Rodriguez Fraga y su feligresa lugarteniente Ermitas Maria Moreira Garcia, con delirios de grandeza y corruptos por naturaleza, paradojocamente ejercen de jerarcas jefes del P.S.O.E. (Partido Socialista Obrero Español).
En el debate sobre la situación del sector del AUTO TAX hay un dato relevante que merece ser analizado: la evolución del número de licencias de AUTO TAXI comparada con el crecimiento de la población española y, por tanto, de la esperable demanda de AUTO TAXIS por parte de los ciudadanos.
En el siguiente gráfico, elaborado a partir de los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), podemos observar cómo, a pesar de que la población española no ha parado de crecer, el número de licencias de AUTO TAXI en nuestro país no solo no ha crecido sino que, de hecho, por lo general ha ido cayendo de manera paulatina.
Con las licencias sin taxímetro AUTO TURISMO pasa algo similar, solo que la caída ha sido mucho mayor: mientras en 1994 España contaba con 18.641 licencias de este tipo AUTO TURISMO, a día de hoy en nuestro país solo quedan 8.669.
Y ese es precisamente uno de los mayores frentes de batalla a día de hoy. Y es que, pese a que el Tribunal Supremo ha dado un espaldarazo a los taxistas AUTO TAXIS limitando el número de licencias VTC TAXIS, los propietarios de estas licencias tienen depositadas esperanzas para poder sortear al Tribunal Supremo, merced al arsenal de licencias VTC TAXIS que compraron en su momento.
AUTO TAXIS Y VTC TAXIS son los mismos perros con distintos collares
La guerra entre taxistas AUTO TAXIS y taxistas VTC TAXIS, por tanto, se antoja tan larga como tremendamente complicada. Habrá que esperar a septiembre para ver si el Gobierno consigue sacar adelantela delegación de transferencias a las Comunidades Autónomas a la hora de conceder licencias. Pero, con transferencia o sin ella, seguirá habiendo un debate que ni el sector del AUTO TAXI ni el de las VTC TAXIS querrán sacar a la palestra: el de la reventa de licencias, el lucro económico de quienes las compran para subarrendarlas y las condiciones laborales de los conductores que las explotan. Ese debate quizá siga siempre en el trasfondo, pero nunca en la primera línea de declaraciones públicas.
Nota metodológica sobre las conductas mafiosas y métodos gansteriles en sector del AUTO TAXI
Para la elaboración de la evolución de los precios de licencias de AUTO TAXI se han utilizado datos que pueden variar de una ciudad a otra. Con los datos públicos se puede saber la evolución de los precios en las transmisiones de licencias, pero no el precio de origen. Es decir, se puede saber que un taxista que haya vendido su licencia AUTO TAXI en Barcelona en 2018 ha recibido de media 135.052 euros, pero no cuándo adquirió dicha licencia AUTO TAXI ni cuánto pagó por ella en su momento. De hecho, tampoco se puede saber si ese taxista compró la licencia AUTO TAXI directamente a la Administración o a otro profesional del sector.
En cuanto a las VTC TAXIS, la valoración de precios de las licencias actuales se ha establecido de acuerdo a la oferta y demanda actuales y a diversas fuentes del sector. Por otro lado, tampoco hay datos públicos que permitan saber los precios originales de adquisición de las actuales licencias ni si fueron compradas a la Administración o a otro propietario de licencias VTC TAXIS.
C O M E N T A R I O S
La burbuja de la que no hablan ni AUTO TAXIS ni VTC TAXIS: así es la reventa de las licencias con la complicidad con garantías de impunidad por parte de la Administración Publica.
Canarias es El Dorado para la mafia italiana por la complacencia de las Autoridades Políticas y Policiales, por ejemplo "EL TOTO RIINA GOMERO PELINOR S.L." formado por el FLOTERO José Luis Rodriguez Herrera, su mujer la TESTAFERRA Maria del Carmen Rancel Sierra, su hijo el TESTAFERRO Luis Pelinor Rodriguez Rancel y los CORRUPTOS Ayuntamientos de La Laguna, Santa Cruz, Granadilla, Arona, Adeje, etc.instalados en la grosera impunidad explotan mas de veinte licencias de AUTO TAXIS y simultáneamente explotan emporio holding empresarial.
SI HAY TANTA CORRUPCIÓN ES QUE HAY MUCHA IMPUNIDAD
Asociación Taxistas Asalariados Costa Adeje (ATACA)
http://elcanario.net/Secciones/ataca.htm
Sección Sindical "Sindicalistas de Base" Taxistas Asalariados de Adeje (S.B. TAXIS)
COSTA ADEJE ® • TENERIFE • sábado a día cuatro del mes de agosto del año dos mil dieciocho •
[1] https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2018-08-04/huelga-taxi-vtc-licencias-uber-cabify-
[2] http://elcanario.net/Comunicados/ataca18jul18.htm