¿Qué planes económicos podemos diseñar para el futuro de Canarias como Estado Soberano?.

«.» Fructuoso Vicente rodríguez morales

 

[...Canarias siendo colonia de España jamás podrá tener capacidad de desarrollar su futuro, pero ¿entonces? ¿hacia dónde nos podremos dirigir?...]

 

Nací en el barrio obrero de Taco, y mi casa estaba frente a la iglesia de San Jerónimo (antiguo local de almacén de algodón transformado en iglesia), y desde mi casa veía cada vez que sonaba la sirena de fin de jornada laboral como la columna de miles y miles de obreros y obreras del tabaco que salían de las fábricas ubicadas en la calle que daba a la fábrica de Pepsi Cola y salía al actual casino-bingo. Corrían los años 70 y Canarias era considerada una potencia en tabaco, detrás de Cuba tanto en cantidad como en calidad. Sin embargo, desde Madrid llegó la orden de desmantelar el sector tabaquero canario pues España necesitaba potenciar esa industria y la colonia africana no le iba a hacer la competencia. Y en pocos años ese potencial económico quedó reducido a un reducido testimonio.

 

Si comparamos el potencial económico que ha desarrollado Cuba en este sector, donde como ya dije Canarias era la segunda potencia, nos da un reflejo de lo mucho que nos quiere la "madre patria". Cuba facturó en el año 2016 unos 445 millones de dólares, dando trabajo a unos 47 mil trabajadores del tabaco quienes están afiliados al sindicato (SNTAFT) Sindicato Nacional de Trabajadores Agropecuarios, forestales y Tabacaleros quienes recogen una filiación total de 380.660 afiliados. 

 

La Flota pesquera con base en Canarias. Si nosotros buscáramos información sobre la flota pesquera canaria, encontramos dos referentes: uno, que el Banco de pesca Canario-Sahariano es uno de los más importantes del mundo, y dos: que no dicen "la flota pesquera canaria" sino "La Flota pesquera con base en Canarias". ¿Y porque esta terminología? pues muy fácil, porque a raíz del año 1975, año en que España vendió vergonzosamente el Sahara a Marruecos, se quedó sin zona de pesca y ejerciendo su autoridad sobre la colonia canaria, transportó la matriculación de casi el 40% de los barcos pesqueros a territorio canario, desplazando a los pesqueros isleños. Es por ello, que cuando Marruecos cierra los caladeros canarios-saharianos, los pescadores que protestan y queman caucho son los gallegos y los andaluces...

 

Otro sector importante que España obligó a cerrar al introducirnos dentro de la Unión europea es el comercio arropado por los Puertos Francos, comercio que estaba mayoritariamente en manos de la colonia indú, pero que favorecía tanto al turismo como movimiento de dinero en el pequeño comercio.

 

Podemos seguir hablando aquí de muchos más ejemplos, como el sector platanero, el agrario, la importación de papas de Israel, etc. etc. pero lo que me interesa es que lleguemos a la conclusión de que Canarias siendo colonia de España jamás podrá tener capacidad de desarrollar su futuro, pero ¿entonces? ¿hacia dónde nos podremos dirigir?

 

En un capítulo anterior que lleva por título "¿porque los independentistas canarios no avanzamos?"[1]trataba de explicar que la solución no está en la Unión Europea por su constitución neoliberal, secuestro de la soberanía de estado y anti-humana, ¿entonces, donde está la salida?.

 

En el mundo actualmente hay dos modelos antagónicos, uno es el que conocemos y que es el modelo occidental y que está vigente desde el año 1945 con el fin de la II Guerra Mundial y que está en claro declive y agonizando. El otro es el constituido por el llamado BRICS, (grupo constituido por Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica), Grupo que se han salido de las garras depredadoras del FMI y han constituido su propio Fondo Económico, con unas propuestas de préstamos de dinero más humanas y que ante todo respetan la soberanía de los estados.

 

Además proponen un cambio de dinero, ya que el actual (dólar) es puro papel pintado sin valor alguno (dinero fiat) por uno respaldado por oro. Cosa que a EEUU y a Europa quienes se sostienen artificialmente con dinero fiat les supondrá un futuro incierto. 

 

Este grupo liderado por China y Rusia han puesto sobre la mesa un proyecto (la Nueva Ruta de la Seda) que aunque los medios de comunicación occidentales no han querido dar cobertura, no por ello no está caminando y cada día son más los países que se suman al proyecto.

 

El proyecto que comienza con el respaldo de 500.000 millones de dólares trata de siguiendo el ejemplo de "la ruta de la seda", constituida en el S. I a. C., trazar una ruta ferroviaria que conecte Asia con Europa, África y América y así llevar un comercio donde se interrelacionen y se apoyen mutuamente los países, tratando de crecer en armonía y solidaridad y huyendo de las políticas beligerantes que provoquen enfrentamientos. Además de la ruta ferroviaria se complementa con otra ruta marítima donde Canarias tendría un papel privilegiado.

 

Añado aquí un documento extraído de las relaciones chino-portuguesas y traducido en el traductor de google por lo que pido disculpas, donde refleja de alguna manera ese futuro posible.

 

Con este documento no pretendo convencer a nadie, solo trato de poner una punta de hilo del ovillo a aquellas personas que lo deseen para que sigan investigando sobre el tema. El tema es apasionante y ayuda a buscar caminos de futuro.

 

Comunicación del Señor Embajador Cai Run en la sesión de apertura del seminario "A Madeira y China en la Nueva Ruta de la Seda Marítima "que se celebró en Funchal, Universidad de Madeira el 24 de marzo de 2017.[2]

Su Excelencia el Presidente del Gobierno Regional de Madeira, el Dr. Miguel Albuquerque, Su Excelencia el Secretario Regional de Economía, Turismo y Cultura, Dr. Eduardo de Jesús, Y en el caso de las mujeres. El doctor José do Carmo, Exma.Sra. Conferencista y Presidente de China Logus, Profa. En este sentido, Distinguidos parlamentarios, Entidades gubernamentales, Ilustres invitados, señoras y señores, ¡Buen día!

 

Estoy encantado de volver a Madeira tras mi última visita hace un año, vine a hablar con ustedes sobre la construcción de "una franja y una ruta" y los planes de la cooperación chino-portuguesa. Me gustaría dirigir, en nombre de la Embajada de la República Popular de China en Portugal, mis felicitaciones calurosas para la celebración de la Conferencia y los agradecimientos más sinceros a todos los amigos que se dedican a la amistad y cooperación chino-portuguesas y al apoyo de la construcción de "Una nueva Ruta de la Seda" Creo que "Madeira y China en la Nueva Ruta de la Seda Marítima" es un buen tema de la conferencia. Podemos decir que la iniciativa de "una franja y una ruta" va a inyectar nueva dinámica de desarrollo a la Asociación Estratégica Global chino-portuguesa, explorando nuevas áreas de cooperación y alcanzando nuevos éxitos de cooperación.

 

En 2013, el Presidente de China Sr. Xi Jinping propuso la iniciativa de la Construcción en un conjunto de "una franja y una ruta". La iniciativa de "una franja y una ruta" persiste en los principios de consulta, construcción conjunta y reparto, teniendo como prioridad las cooperativas pragmáticas y beneficio mutuo. La iniciativa también vincula estrechamente el desarrollo de China con los países implicados, promoviendo la conexión de sus propias estrategias y planes de desarrollo, y se dedica a la promoción de comunicación de las políticas, la interconectividad de las infraestructuras, el libre flujo de comercio, la circulación de capitales y el entendimiento entre los pueblos para elevar el nivel integral de desarrollo regional y realizar el desarrollo y la prosperidad común.

 

En los últimos tres años, la construcción de una "franja y una ruta" ha registrado un desarrollo rápido y pleno, avance y éxito de la cual superó todas las expectativas.Más de 100 países y organizaciones internacionales, incluyendo Portugal, participan en lainiciativa, más de 40 de los cuales han firmado acuerdos de cooperación con China, alcanzado el amplio consenso en términos de cooperación internacional... (el texto contínua).

 

 

[1] ¿Porqué el independentismo canario no crece? (I)

[2] Comunicación del Sr. enbajador Cai Ru na Sess en la apertura del Seminario en Madeira el día 24 de Marzo de 2017.

 

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