ASOCIACIÓN DE TAXISTAS ASALARIADOS COSTA ADEJE (A.T.A.C.A.)-SECCIÓN SINDICAL "SINDICALISTAS DE BASE" TAXISTAS ASALARIADOS MUNICIPIO DE ADEJE (S.B. TAXIS)
C O M U N I C A D O
Como funciona una licencia VTC TAXI y qué reclaman los taxistas AUTO TAXI [1]
POLÍTICOS corruptos, EMPRESARIOS codiciosos y FLOTEROS oligarcas, directamente vinculados a los lucrativos negocios de las licencias VTC TAXIS y las licencias AUTO TAXIS... [2]
Maria
de los Angeles Santana Artiles, presidenta de la Asociación Elite Taxis
Canarias, también, Pedro José Afonso, Sebastian Garcia Guanche y Sergio
Navarro Garcia, dirigentes de la Asociación de Taxistas Asalariados Costa
Adeje, debate abierto con fundamentación y razonamientos sobre la
siniestra CORRUPCIÓN en el sector del AUTO TAXI en el Archipiélago de
CANARIAS, Sala de Radio San Borondon, la fecha miércoles día 11 de julio de
2018...
Alex Morán • sábado 28 de julio de 2018 - horas 09:10
Las aguas no vuelven a la calma.
El conflicto existente en taxistas AUTO TAXI y conductores de UBER, CABIFY y demás vehículos con licencia VTC TAXI no cesa. Esta misma semana asociaciones de taxistas AUTO TAXI se han manifestado en Madrid y Barcelona pero, ¿qué es lo que piden? y, por aclarar la situación, ¿cómo funciona una licencia VTC TAXI ?
VÍDEO: La ciudad falsa que ha construido la multinacional estadounidense UBER para probar su coche autónomo
Las licencias VTC TAXIS
Por definición, una licencia VTC TAXI es una “autorización para ejercer la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor y aprobación de modificaciones relativas a la misma”. En términos comunes es la autorización para realizar actividades de transporte con conductor, algo que lleva haciéndose una eternidad por parte de, por ejemplo, chóferes de limusinas, pero que no se ha convertido en un problema hasta que empresas como las multinacionales VTC TAXIS la estadounidense UBER o la francesa CABIFY han visto en ellas un nicho de mercado sin explotar.
La violenta huelga de taxistas AUTO TAXI provoca el cese temporal de UBER y CABIFY
El problema
Hacerse con una licencia de AUTO TAXI en Madrid supone un desembolso de 140.000 euros, una cantidad considerable que tarda mucho en ser amortizada. En cambio, el precio de una licencia VTC TAXI a precio de salida directamente desde el Ayuntamiento es de unos 5.000 euros, lo que hace que sea mucho más suculenta y que haga que sea un mercado mucho más atractivo en el que entrar.
Debido a esa diferencia de precio las solicitudes aumentaron mucho más de lo esperado y lo que hasta entonces había sido una cuestión de poca relevancia (los taxistas AUTO TAXI no veían en ellos una competencia directa), se puso en primera plana con la irrupción de agentes como UBER.
La solución
La solución a la que se llegó fue regular la concesión de licencias VTC TAXI para establecer un ratio efectivo de una por cada 30 AUTO TAXI. Claro está, no se tenía en cuenta las que se habían entregado antes de que entrara en vigor el Real Decreto que las regulaba. A pesar de ello servía para establecer un límite bastante restrictivo.
Esto ha supuesto que, dada la escasez de licencias VTC TAXI disponibles cuando no directamente su inexistencia (en Madrid a día de hoy es imposible hacerse con una VTC TAXI, la web del Ayuntamiento reza lo siguiente: no es posible el otorgamiento de nuevas autorizaciones de arrendamiento de vehículo con conductor VTC TAXI en la Comunidad de MADRID al existir una situación de desequilibrio entre el número de éstas y el de las de transporte público de viajeros en vehículos de turismo -AUTO TAXI-), se hayan revalorizado y que el precio de una licencia VTC TAXI de “segunda mano” pueda llegar hasta los 50.000 euros.
AUTO TAXI • UBER • CABIFY • : pros y contras de cada uno
Qué piden los taxistas (AUTO TAXI)
Básicamente que se cumpla con lo prometido, que el promedio de VTC TAXI por AUTO TAXI sea de 1/30 (una licencia VTC TAXI por cada treinta licencia AUTO TAXI), algo que en la realidad no es así. En el territorio español la proporción es de 1/11 (una licencia VTC TAXI por cada once licencia AUTO TAXI), pero debido a que los VTC TAXI no operan en muchas ciudades.
En las importantes ciudades de España el promedio es todavía menor, rondando cifras de una VTC TAXI por cada 7, 5 e incluso 3 AUTO TAXI.
El problema para conseguirlo es que no solo bastaría con dejar de conceder licencias VTC TAXI (algo que ya ocurre) si no que habría que eliminar muchas de ellas que ya han sido entregadas de manera legal.
UBER
contra AUTO TAXI convencional ¿quién gana?
Gabriel, taxista .- En el centro de sus quejas está la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que el sector del AUTO TAXI, por medio de un comunicado de la Asociación Gremial de Auto Taxi de Madrid (AGATM), considera que está “entorpeciendo cualquier intento de alcanzar una solución duradera al problema de la convivencia con las VTC TAXIS” y que ataca a los taxistas (AUTO TAXIS) y ejerce de "abogado de oficio de las multinacionales la estadounidense UBER y la francesa CABIFY".
La respuesta de los VTC TAXIS
Ante la huelga convocada los pasados días y las alegaciones de AGATM, la Unión Nacional de Autoturismos (UNAUTO), la mayor organización de España que representa a los VTC TAXIS, apunta que “la ley que regula la actividad tanto de AUTO TAXIS como de VTC TAXI ya se cumple. El problema es que parece que para el sector más radical del AUTO TAXI nada es suficiente. No quieren un marco que garantice la convivencia, sino que lo único que buscan es asfixiar a las VTC TAXI hasta hacernos desaparecer".
También explica que “el ratio 1/30 (una licencia VTC TAXI por cada treinta AUTO TAXI), no es, y no ha sido nunca, una norma para limitar el número de VTC TAXIS en el mercado sino un criterio de concesión”. Dese ese punto de vista, no se estaría incumpliendo la normativa.
¿Por qué atacan los taxistas AUTO TAXIS a los coches VTC TAXIS de UBER y CABIFY ?
La cuestión de fondo
Las matemáticas no fallan. En un mercado controlado de licencias AUTO TAXIS, cuantas menos haya, más valor tendrá cada una. Es algo que ha pasado en el mundo del AUTO TAXI, vendiéndose por auténticas barbaridades. Si aumenta el número de vehículos VTC TAXIS que pueden realizar el cometido, el valor de cada una baja y sí, además, el “enemigo” puede hacerse con licencias VTC TAXIS todavía más baratas (la diferencia es abismal incluso con la especulación de segunda mano de estas), el valor de las licencias de AUTO TAXI cae todavía más.
R E F LE X I Ó N
AUTO TAXIS Y VTC TAXIS son los mismos perros con los distintos collares, por ejemplo en la Comunidad Autónoma de CANARIAS , los titulares concesionarios de licencias AUTO TAXIS simultáneamente explotan licencias VTC TAXIS, además, conjuntamente explotan emporios holding de cadenas GUAGUAS , y lo que es peor, con asesoramientos técnicos y jurídicos asociados a las poderosas COOPERATIVA DE TAXIS radicadas por los municipios capitalinos, municipios aeroportuarios y municipios turísticos del Archipiélago de Canarias.
"MODUS OPERANDIS Y MODUS VIVENDIS" de las Cooperativas de Taxis y los Ayuntamientos, funcionan como organizaciones criminales que objetivamente amparan y fomentan la explotación de las licencias de AUTO TAXIS en continuado FRAUDE DE LEY
Por ejemplo a modo ilustrativo, hablamos del municipio de ADEJE, únicamente existen en circulación 178 (ciento setenta y ocho) licencias de AUTO TAXIS en circulación, estando mayoritariamente más de 90 (noventa) de las mismas explotadas en continuado FRAUDE : avispados JUBILADOS • caraduras FUNCIONARIOS • codiciosos EMPRESARIOS • oligarcas FLOTEROS • todo ello, derivando un asqueroso, frenético, apetitoso e incipiente "mercado negro o persa" de operaciones especulativas y prohibitivas de compras ventas de licencias de AUTO TAXIS en cantidades dinerarias desorbitadas, más de 300.000 (trescientos mil) EUROS por cada licencia de AUTO TAXI compran y explotan personas de otras latitudes con "ambiciosos planes ilícitos" y presuntos dineros sucios de dudosas procedencias, a mayor INRI, actuando en connivencias y encubrimientos bananeros las Áreas Municipales de Turismos, Transportes y Policia Local.
EL AUTO TAXI PARA QUIEN LO TRABAJA CON DEDICACIÓN PREFERENTE
NO A LA ACUMULACIÓN DE LICENCIAS DE AUTO TAXIS POR PARTE DE CODICIOSOS EMPRESARIOS
NO A LOS OLIGOPOLIOS DE LICENCIAS DE AUTO TAXIS POR PARTE DE OLIGARCAS FLOTEROS
CUANDO EL DINERO HABLA LA VERDAD CALLA.
LA IMPUNIDAD PREMIA EL DELITO E INDUCE A SU REPETICIÓN.
SI HAY TANTA CORRUPCIÓN ES QUE HAY MUCHA IMPUNIDAD.
COSTA ADEJE ® • TENERIFE • domingo a dia veintinueve del mes de julio del año dos mil dieciocho •
ASOCIACIÓN DE TAXISTAS ASALARIADOS COSTA ADEJE (A.T.A.C.A.)
http://elcanario.net/Secciones/ataca.htm
[1] https://www.autobild.es/reportajes/como-funciona-licencia-vtc-que-reclaman-taxistas-283067?amp
[2]
http://elcanario.net/Comunicados/ataca10jun18a.htm