De
"Veleros en Canarias: Naufragios y hundimientos"
Con la publicación de un nuevo libro se crea unas
expectativas e interrogantes sobre los cuales, en ‘Veleros en Canarias: Naufragios y hundimientos’ el lector
encontrará cumplida respuesta; amplia, amena y documentada, en nuestro caso,
sobres algunos de los veleros más emblemáticos que surcaron las aguas que bañan
nuestras islas y las de allende de los mares; los astilleros donde muchos de
ellos fueron primorosamente construidos; sus armadores, marinería y, en
particular, sus pasajeros emigrantes que viajaron en condiciones límites en pos
de una libertad y sustento que le eran negadas en su patria isleña, jugándose
la vida que, en los avatares del destino, algunos desgraciadamente perdieron y a
otros les deparó la libertad y el progreso, propio y de sus desamparadas
familias, a costa de no pocos sufrimientos, no solo durante la travesía sino
también a la llegada a su destino de promisión.
Este
precioso libro contiene en sí mismo todo un glosario de términos marineros,
descritos éstos con pleno conocimiento de causa por un enamorado del mar, mar
vislumbrado desde su terruño,
La Matanza
de Acentejo, desde donde el océano se divisa en la inmensidad del horizonte.
Precisamente en esos parajes matanceros tuvo lugar, dicho sea de paso, la mayor
y más cruenta derrota de las huestes conquistadoras del expansionista imperio
castellano-aragonés, capitaneadas por el bandolero -en palabras de la escritora
lagunera María Rosa Alonso- Alonso Fernández de Lugo, el cual, en la refriega,
perdió su dentadura de una certera pedrada lanzada diestramente por un
combatiente guanche, y a punto estuvo de perder la vida, salvado en última
instancia por un guanche de los traicionados bandos de paces, huyendo junto con
sus maltrecho ejército, despavoridos y a uña de caballo, hasta alcanzar el
desembarcadero de Añaza.
La capacidad narrativa de nuestro autor queda de manifiesto
en la documentada exposición de los antecedentes históricos, la municiosa
descripción de los barcos que surcaron las canarias aguas, desde las históricas
carabelas hasta las goletas, bricbarcas, bergantines y balandras…, así como
de términos marineros tales como foques, cangrejo, escandalosa…
Nos
desvela, asimismo, la diferencia entre filibusterismo, piratería y corso y, por
ende, entre filibusteros, piratas y corsarios, entre los cuales destacan
legendarios piratas y corsarios canarios, como, por ejemplo, Ángel García,
Cabeza de Perro, nacido en Igueste de San Andrés, y el más famoso, sin duda,
Amaro Pargo, quien tuvo entre otras una hacienda en el barrio de Machado -cuyo
nombre guanche era Toriño-, del municipio tinerfeño de El Rosario conocida
como “
La Casa
del Pirata”, y su enigmática amistad con la venerada monja de origen
guanche, Sor María de Jesús, cuyos restos incorruptos reposan en el lagunero
convento de Santa Catalina.
Resultan
entrañables los detallados relatos de valerosos inmigrantes compatriotas
canarios, como, por ejemplo, Don Miguel Suárez Santana, de Punta del Hidalgo,
que cuenta, con todo lujo de detalles, su azaroso viaje, junto a otros 65
emigrantes, en el ‘Juanito Suárez’, desde el inicio de los preparativos
hasta el arribo a Brasil, «donde algunos se adaptaron al país y otros, por
diversos medios, siguieron a Venezuela».
Asimismo,
en la odisea del motovelero Telémaco,
quedan de manifiesto las dos caras de la solidaridad; por un lado el menosprecio
de los prepotentes, y por otro el protagonizado por las gentes humildes:
«… Eran
las cuatro de la madrugada del 9 de agosto de 1950, cuando un grupo de personas
silenciosas abordaban desde la playa de Valle Gran Rey, en la isla de
la Gomera
, al moto velero Telémaco… Quiero resaltar el gesto de humanidad
mostrado por un sector de la población de Fort de Francia, en la isla Martinica
con unos conmatriotas nuestros que como otros muchos miles se vieron obligados
por causa de la miseria y la represión política colonial a abandonar nuestra
Matria Canaria para buscar en tierras extrañas el pan, la sal, la justicia y la
paz que en su tierra les era negada. Algunos de estos desterrados por la
injusticia fueron los actores de la odisea del moto-velero Telémaco,
los cuales después de haber sorteado una serie de tormentas y haber perdido
todos sus víveres, se vieron a la deriva hambrientos, enfermos y convertidos en
verdaderos cadáveres vivientes cuando en la inmensidad del Océano divisaron un
barco al que solicitaron socorro, pero desgraciadamente el barco era español...:
“El barco resultó ser un petrolero español llamado “Campante”.
Interrogados los atribulados viajeros por el capitán del petrolero, éstos les
expusieron sus cuitas y le pidieron ayuda, no dudando que la recibirían
cumplidamente de unos supuestos conmatriotas. El capitán del “Campante”
ordenó arrojar por la borda unos pocos de víveres, que los tripulantes del Telémaco
tuvieron que rescatar a nado en un mar infestado de tiburones. Es incomprensible
que el capitán del petrolero español no hiciera arriar un bote para
suministrar la escasa ayuda concedida a los canarios, contraviniendo las más
elementales normas de solidaridad en el mar. Trataron de seguir su rumbo… El 5
de septiembre divisan tierra; eran las costas de la isla Martinica, colonia
francesa en las Antillas Menores. La llegada de los expedicionarios y el
lamentable estado en que se encontraban, despertó la piedad de los habitantes
negros de la ciudad, quienes se volcaron en agasajar a los recién llegados colmándoles
de atenciones y de frutos de la tierra, e invitando a muchos de los viajeros a
comer y asearse en sus casas, siendo estas atenciones prodigadas por la población
negra de la isla, ya que la población blanca se mostró en exceso remisa con
los canarios. También les fue de gran ayuda la atención prestada por el cónsul
de Cuba en la isla, el gran canario, Romero, gracias a cuya gestión las
autoridades locales prestaron apoyo a los emigrantes, facilitándoles incluso un
repuesto de velas para la goleta. Ante la inminente partida, la población negra
de la isla se volcó de nuevo con los canarios. Lanzaron al agua docenas de
piraguas conducidas por mujeres hombres y niños, haciendo sacrificios sin
cuento, aportaron a la despensa de los expedicionarios gran cantidad de frutos,
e incluso bastante dinero en efectivo. No cabe duda que esta dádiva aportada
por una población que no nadaba precisamente en la abundancia, es una muestra
de la verdadera solidaridad entre los pueblos.»
La vocación
de “marinero de tierra adentro” de nuestro autor, Eduardo P. García Rodríguez,
El Guayre, entre sus numerosos amigos, la ha desarrollado mediante su actividad
de maquetista naval en madera, labor que le ha sido reconocida con diversos
primeros premios obtenidos en varios concursos y exposiciones.
Historiador
e investigador de campo, es frecuentemente consultado por historiadores y arqueólogos
profesionales que aprecian sus conocimientos y experiencia. Es autor de decenas
de artículos sobre la materia, que han sido publicados en diversos medios de
comunicación, tanto en la prensa escrita como en periódicos digitales. Tiene
pendientes de publicar varios libros, entre los cuales le gusta destacar el
titulado “Diosa Chaxiraxi, versus Virgen de Candelaria”, cuyo sugerente título,
en sí mismo, unido al prestigio de
su autor, le augura un feliz desenlace.
Canarias,
enero de 2012
Álvaro
Morera Felipe
Ilustraciones:
1 Portada del libro.
2 El autor del libro
y, a su izquierda, el autor de esta reseña.