¿De
verdad lo respalda la Comisión Europea?
Cándido Quintana ©
[Se trata de
una catástrofe anunciada, pero el insaciable poder económico local y los lobbys
que mediatizan las decisiones en Europa están pudiendo con la razón y la congruencia,
¿Qué sucederá después, darán la cara o se esconderán los verdaderos
responsables que han amañado todo tipo de informes para que la barbarie se haga
realidad, hasta incluso la Declaración de Impacto Ambiental?]
El puerto de Granadilla, que se está construyendo en el
Sur de Tenerife a pesar de contundentes informes desfavorables y del rechazo
mayoritario de la población hecho patente en múltiples ocasiones, por las
adversas condiciones meteorológicas que azotan la Zona durante la mayor parte de
los días del año, está bien abonado para que ocasione alguna catástrofe de
altas dimensiones. Y es que el viento es una espoleta como pocas para un
explosivo e inflamable gas, aunque nos cuenten lo contrario, los numerosos
accidentes con muertes acaecidos en el Mundo están ahí como claros ejemplos de
ello.
Ya se han dado cuenta de la ruina por
su inutilidad para el tráfico de los porta-contenedores, por sus enormes obras
muertas frágiles a los fuertes vientos, como si de velas se tratara, tanto
durante las maniobras de los buques como durante la estiba y desestiba de
contenedores, con unas muy altas grúas que el viento reducirá su productividad
a cifras ridículas e inadmisibles. Pero han seguido construyéndolo, ahora con
la sola finalidad de que operen metaneros, a pesar de que estos tienen
igualmente grandes obras muertas y lo que aún es peor, una explosiva carga que
se convierte en un evidente peligro añadido.
Si la catástrofe se produce, bien
durante la descarga del GNL o bien durante las difíciles maniobras que sin duda
se les presentarán a los buques gaseros, para colmo
de males hay núcleos poblacionales muy cercanos que sin duda resultarán
afectados. Igualmente resultaría tocado el Aeropuerto del Sur, el más
importante que posee Tenerife, a escasos kilómetros del lugar. Por este accede
a la Isla la mayor parte del turismo que nos visita, imagínense lo que
sucedería, daños de todo tipo aparte, nuestra economía no levantaría cabeza,
desde ahí a una bancarrota económica y social irrecuperable.
Se trata de una catástrofe anunciada,
pero el insaciable poder económico local y los lobbys que mediatizan las
decisiones en Europa están pudiendo con la razón y la congruencia, ¿Qué
sucederá después, darán la cara o se esconderán los verdaderos responsables que
han amañado todo tipo de informes para que la barbarie se haga realidad, hasta
incluso la Declaración de Impacto Ambiental? Seguramente han sopesado que ya
habrán muerto cuando esto suceda y que la Justicia ya no les podría imputar.
Por lo tanto, procede actuar urgentemente para prevenir.
Para que analicen el disparate y la
sinrazón, les incluyo un enlace en el que pueden leer un contundente Dictamen
Pericial, visado por el Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española,
que lo desaconseja, que también se han saltado. Estamos ante unos locos,
insensatos o interesados que están anteponiendo el interés económico de algunos
al general, y ello a pesar de que ese innecesario e inoperativo
puerto destruye de forma irreversible mucha Biodiversidad y golpea brutalmente
el Medio Ambiente. Asómbrense de su contenido: [1]
La Comisión Europea le había denegado
fondos para su construcción por las contundentes razones negativas aludidas,
pero circula por ahí que ahora se los han vuelto a asignar o están en trámites
de ello. ¿Puede la Comisión Europea, en los graves momentos de crisis económica
que atraviesa el Mundo, autorizar esta locura y encima colaborar con tal enorme
despilfarro de dinero público, aún sabiendo que ese puerto es tremendamente
impactante y que no generará economía productiva ni puestos de trabajo, sólo
degradación y muchos riesgos de por vida a Tenerife? [2]
Yo creo que ¡YA ESTÁ BIEN!, que ahora toca dejar definitivamente sin efecto esta
ruinosa, degradante y peligrosa infraestructura y exigir responsabilidades de
todo tipo a todos los que se han pasado. Y al hilo, una investigación a fondo
de la Fiscalías de Medio Ambiente y Anticorrupción nos podría sorprender, no en
vano el puerto de Granadilla ya ha aparecido entroncado con alguna trama. Están
llegando a extremos casi de ciencia ficción para hacerlo realidad, como
pretender desmontar el nivel del polígono para sacar rellenos, o sea modificar la
altura de la corteza terrestre del entorno, ¿es posible que las Empresas allí
ya asentadas permitan este disparate contranatura? No
es admisible el “todo por la pasta”
© Presidente de la Plataforma de Defensa del Puerto de Santa Cruz
[2]-UE-confirma-financiara-puerto-Granadilla